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公司基本資料信息
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隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車(chē)內(nèi)飾VOC(常溫容易揮發(fā)的有機(jī)化合物,較常見(jiàn)的有:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛、十四碳烷、乙醇類(lèi)和酮類(lèi)等多個(gè)種類(lèi))的排放日益為人們所關(guān)注。環(huán)保、健康、安靜的車(chē)內(nèi)空間一直都是汽車(chē)行業(yè)永恒的話題。隨著汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢(shì),改性材料在汽車(chē)上的使用比例越來(lái)越大,塑料件也成為汽車(chē)VOC檢測(cè)的一大部件,當(dāng)汽車(chē)內(nèi)用材料有毒揮發(fā)性氣體達(dá)到一定濃度時(shí),短時(shí)間內(nèi)人們會(huì)出現(xiàn)頭痛、惡心、甚至抽搐等癥狀,并會(huì)損傷肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng),對(duì)人體健康有嚴(yán)重的威脅。
為了除去塑料中氣味和VOC成分,通常通過(guò)在材料中添加除味劑來(lái)解決,目前常用的塑料除味方式有以下四種:萃取脫揮法、添加物理吸附劑、添加遮味劑法和添加化學(xué)除味劑。
騰飛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配件高阻燃性850度高灼熱絲尼龍PA6有低VOC,低氣味,玻纖增強(qiáng),增韌,阻燃,力學(xué)性能優(yōu);高阻燃,高灼熱絲;可根據(jù)客戶要求配色的特點(diǎn),規(guī)格級(jí)別為注塑級(jí),外觀顏色是黑色顆粒,可根據(jù)客戶要求調(diào)色,主要應(yīng)用于家電、汽車(chē)、機(jī)械配件等。
在汽車(chē)行業(yè)中:
散熱水室、進(jìn)氣歧管、鏡框支架、通風(fēng)格柵、門(mén)把手、 節(jié)流閥體、風(fēng)扇罩、變速控制桿罩、手剎、加速器踏板、齒輪、儀表骨架板、車(chē)門(mén)組合件、前端組件、車(chē)身門(mén)板模塊、座椅骨架、手柄拉桿、蓄電池托架、冷卻風(fēng)扇等,都可以使用玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍材料,它既具備金屬的功能特點(diǎn),又能減輕汽車(chē)自重,從而讓汽車(chē)達(dá)到輕量化。
相對(duì)于金屬機(jī)械零件,尼龍的研究較晚,人們對(duì)尼龍機(jī)械零件的了解還不深入,只是在模仿著金屬元件改進(jìn)。然而,一味模仿行不通,尼龍不像金屬材料,不遵循胡克定律,表現(xiàn)出黏彈性,其力學(xué)模型、相關(guān)參數(shù)與金屬材料迥異。尼龍的力學(xué)性能與施力方法、施力時(shí)間相關(guān),因而其形變無(wú)規(guī)律可循,極為復(fù)雜。尼龍的黏彈性對(duì)器件意義重大,靜態(tài)黏彈性表現(xiàn)為蠕變、應(yīng)力松弛;當(dāng)摩擦、碰撞等引起溫度升高時(shí),由于黏彈性產(chǎn)生的變形更加明顯。器件的抗疲勞、耐磨、抗沖擊、降噪音和減振等與尼龍的黏彈性有關(guān)。
在國(guó)外,已經(jīng)在塑料機(jī)械零件的應(yīng)用及理論方面做了大量試驗(yàn)和研究。在應(yīng)用方面,已非常普遍地將塑料機(jī)械零件作為傳遞動(dòng)力的機(jī)械裝置;在理論研究方面,對(duì)塑料機(jī)械零件的疲勞壽命、振動(dòng)、失效形式、失效機(jī)理、磨損、傳動(dòng)效率、噪聲、本體溫度測(cè)試和溫度計(jì)算等方面進(jìn)行了分析,關(guān)于粘彈性材料的滯后原理探討也有所涉及。在國(guó)內(nèi),尼龍作為工程材料在很多領(lǐng)域應(yīng)用非常廣,但與國(guó)外的差距還很大,大多都只用在低速、輕載場(chǎng)合。