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公司基本資料信息
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在PA中加入了阻燃劑,大部分阻燃劑在高溫下易分化,釋放出酸性物質(zhì),對金屬具有腐蝕效果,因而,塑化元件(螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等)需鍍硬鉻處理。工藝方面,盡量操控機筒溫度不能過高,注射速度不能太快,以避免因膠料溫度過高而分化引起制品變色和力學性能下降。
阻燃劑分為主阻燃劑和輔阻燃劑。主阻燃劑一般是阻燃效果好的,發(fā)揮主阻燃效果的阻燃劑,而輔阻燃劑則是效果不非常理想的,不能獨自運用的,合作運用時效果顯著的阻燃劑,輔阻燃劑起到消煙,防滴落等效果。
1、主阻燃劑有鹵素、磷系、氮系、無機氫氧化物等,一般主阻燃劑加入量較大。
2、輔阻燃劑為效劑如Sb2O3、硼酸鋅等,另一類為消煙劑如ZnO、ZnS、Fe2O3等。在實際應用過程中還應注意兩大問題。
阻燃劑協(xié)同效應的應用,在一個配方中,有時需要使用幾種阻燃劑,在選擇阻燃劑搭配組合時,必須了解哪些阻燃劑組合時有相互補充的作用,哪些阻燃劑是相互抵消的。
騰飛工程塑料有限公司主要專注于改性尼龍(PA6、PA66)的研發(fā)與生產(chǎn),致力于提供一站式研發(fā)、降本方案、售后服務,在改性尼龍行業(yè)已獲得業(yè)界廣泛認可和贊譽。
高透度PA6GF30增強阻燃聚酰胺全新料騰飛TF100X電瓶殼尼龍料產(chǎn)品具有高白度、高透度,PA6GF30全新料,易成型,易染色的特點。
高透度PA6GF30增強阻燃聚酰胺全新料騰飛TF100X電瓶殼尼龍料廣泛應用于電動工具配件,機械零件配件,電動工具外殼,吹風機外殼、汽車配件等。
阻燃配方設計的原則與要求,PA阻燃體系的組成與阻燃效果、力學性能有密切關系,PA阻燃劑體系應包括基料、主輔阻燃劑、助劑等組分,對于不同的PA,不同用途其組成是不一樣的,因此,在設計配方時,應根據(jù)PA的性質(zhì)如熔點、結構、用途、性能要求調(diào)配,一般原則如下:
**、根據(jù)PA的熔點來選擇阻燃劑品種。
第二、根據(jù)阻燃PA的用途選擇阻燃劑品種。
第三、根據(jù)阻燃PA性能要求選擇相關助劑如增韌劑、潤滑劑等。
第四、在制造玻璃纖維增強阻燃PA時,只能選擇鹵磷系阻燃劑,氮系阻燃劑不能單獨用于玻璃纖維增強阻燃體系。同時,阻燃劑分散劑顯得十分重要。
第五、在制造白色等淺色阻燃PA時,對阻燃劑的白度、純度有很高要求,阻燃劑的雜質(zhì),特別是具有氧化作用的金屬雜質(zhì),在高溫下發(fā)生氧化反應會加深阻燃體系的色度。
第六、在阻燃尼龍配方中,還應注意添加一定的分散劑,不同阻燃體系使用的分散劑亦不同,其加入量也不一樣。
耐高溫阻燃加纖尼龍優(yōu)點:
1、具高抗張強度;
2、耐韌、耐沖擊性特優(yōu);
3、自潤性、耐磨性佳、耐*性優(yōu);
4、低溫特性佳;
5、具自熄性
在尼龍中添加玻璃纖維、增韌劑等共混材料的力學性能.結果表明隨玻纖含量的增加,材料的拉伸強度、彎曲強度有大幅度的提高,沖擊強度則較為復雜,增韌劑加入,材料的韌性大幅度的提高.添加30%~35%的玻纖,8%~12%的增韌劑,材料的綜合力學性能*佳。
由此增強尼龍用于各大行業(yè),就PA6+GF的應用來看:
PA6+GF15%---用于生產(chǎn)汽車散熱隔欄、輪飾蓋、冷卻液壺、蓄電器外殼等;
PA6+GF25%---用于生產(chǎn)汽車風扇支架、輪飾蓋、油箱蓋、門拉手、高位剎車燈等;
PA6+GF30%---用于生產(chǎn)汽車組合開關、天線座、空濾外殼、門外拉手、燈體、蓋板、發(fā)動機隔板等;
PA6+GF60%---用于生產(chǎn)汽車高強度部件、倒車鏡殼體支架、一般可以替代金屬產(chǎn)品等;
PA6+GF10%+M20%---用于生產(chǎn)油箱蓋、發(fā)動機蓋板、門外拉手、輪飾蓋、耐磨低收縮不不變形部件等;
PA6+GF20%+M25%---用于生產(chǎn)汽車電子冷卻風扇、門外拉手、小型蓋板、發(fā)動機外殼等;
PA6+M30/35/40%---用于生產(chǎn)汽車加油門小蓋、空氣濾板、倒車鏡殼體、線束固定座等。