|
公司基本資料信息
|
在齒輪系統(tǒng)中,根據(jù)機(jī)理的不同,可將噪聲分成加速度噪聲和自鳴噪聲兩種。一方面,在齒輪輪齒嚙合時(shí),由于沖擊而使齒輪產(chǎn)生很大的加速度并會(huì)引起周圍介質(zhì)擾動(dòng),由這種擾動(dòng)產(chǎn)生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲。另一方面,在齒輪動(dòng)態(tài)嚙合力作用下,系統(tǒng)的各零部件會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),這些振動(dòng)所產(chǎn)生的聲輻射稱為自鳴噪聲。
對(duì)于開式齒輪傳動(dòng),加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來(lái),自鳴噪聲則由輪體、傳動(dòng)軸等處輻射出來(lái)。對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng),加速度噪聲先輻射到齒輪箱內(nèi)的空氣和潤(rùn)滑油中,再通過(guò)齒輪箱輻射出來(lái)。自鳴噪聲則由齒輪體的振動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)軸引起支座振動(dòng),從而通過(guò)齒輪箱箱壁的振動(dòng)而輻射出來(lái)。一般說(shuō)來(lái),自鳴噪聲是閉式齒輪傳動(dòng)的主要聲源。因此,齒輪系統(tǒng)的噪聲強(qiáng)度不僅與輪齒嚙合的動(dòng)態(tài)激勵(lì)力有關(guān),而且還與輪體、傳動(dòng)軸、軸承及箱體等的結(jié)構(gòu)形式、動(dòng)態(tài)特性以及動(dòng)態(tài)嚙合力在它們之間的傳遞特性有關(guān)。
尼龍具有良好的綜合性能,包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)*性和自潤(rùn)滑性,且摩擦系數(shù)低,有一定的阻燃性,易于加工。由于尼龍具有無(wú)毒、質(zhì)輕、優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn),可以廣泛代替銅等金屬在機(jī)械、儀表等領(lǐng)域的應(yīng)用。
尼龍可以用來(lái)加工各種類型的齒輪,下面我們就來(lái)聊聊尼龍制作齒輪的那些事兒~
因?yàn)榕c金屬材料相比,塑料在成本、設(shè)計(jì)、加工和性能上具有很多優(yōu)勢(shì)!
一、成本優(yōu)勢(shì)
塑料制造的齒輪一般不需要二次加工,所以相對(duì)于沖壓件和機(jī)造件金屬齒輪,在成本上*保*了50%到90%水平的降低。
二、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)
與金屬成型相比,塑料成型的固有的設(shè)計(jì)自由度*保*了更高效的齒輪制造。可以用塑料成型內(nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品,而這很難以一個(gè)合理的價(jià)格使用金屬材料來(lái)成型。
三、應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
塑料齒輪在過(guò)去的50年里經(jīng)歷了從新型材料到重要的工業(yè)材料的一個(gè)變化歷程。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中,如機(jī)器人、汽車、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施和導(dǎo)彈等,起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。除了現(xiàn)有的應(yīng)用領(lǐng)域以外,新的、更難加工的齒輪應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷的出現(xiàn),這種趨勢(shì)還在深入發(fā)展中。
徐州騰飛集10余年研發(fā)與生產(chǎn)于一身,將玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍**美應(yīng)用于汽車行業(yè),公司產(chǎn)品可根據(jù)客戶要求加工定制,快速設(shè)計(jì)配方,滿足客戶新品開發(fā)要求,材料性能穩(wěn)定,供貨及時(shí),可與大型企業(yè)提供長(zhǎng)期配套服務(wù)。
機(jī)械配件尼龍齒輪30Gf玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍廠家找騰飛TF100X產(chǎn)品具有高白度、高透度,PA6GF30全新料,易成型,易染色的特點(diǎn)。
機(jī)械配件尼龍齒輪30Gf玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍廠家找騰飛TF100X主要應(yīng)用于電動(dòng)工具配件,機(jī)械零件配件,電動(dòng)工具外殼,吹風(fēng)機(jī)外殼、汽車配件等。
1. 塑料齒輪是一種滿足靜音運(yùn)行要求的重要材料?,F(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)低噪音的要求越來(lái)越高,無(wú)論是生產(chǎn)還是生活場(chǎng)景,人們都希望盡量減少噪音的污染。
2. 塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好,可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中,例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。
3. 和金屬齒輪相比,塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來(lái)吸收沖擊載荷的作用,能較好的分散軸偏斜和錯(cuò)齒造成的局部負(fù)荷變化。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料。
為從設(shè)計(jì)角度出發(fā)降低齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲,我們就應(yīng)首先來(lái)分析一下齒輪系統(tǒng)噪聲的種類和發(fā)生機(jī)理。
尼龍齒輪,模數(shù)M是其常用的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)之了,其他的還有齒數(shù)Z,分度園直徑D,一對(duì)嚙合的齒輪能不能平穩(wěn)運(yùn)行,早在1674年丹麥天文學(xué)家羅默,就首次提出用外擺線作齒廓曲線,以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪直徑與模數(shù)之間的關(guān)系。D=M×Z。