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公司基本資料信息
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跟著轎車輕量化的開(kāi)展趨勢(shì),越來(lái)越多的轎車零部件都開(kāi)端以塑代鋼,然后減輕轎車的分量。作為油底殼作為轎車零部件的一個(gè)重要部分,從鑄鋁件一步一步開(kāi)展到用增強(qiáng)尼龍材料注塑件,如PA66+GF35、PA6+GF35等已成為轎車發(fā)起機(jī)油底殼輕量化的新型材料之一。
轎車車燈是車輛照明用的工具,首要可分為前車燈(按功用可分為 近光燈、遠(yuǎn)光燈、前轉(zhuǎn)向燈、前位燈 、 前霧燈),后車燈(一般由后位燈、倒車燈、制動(dòng)燈、后霧燈、后轉(zhuǎn)向燈,和回復(fù)反射器 )。
車燈在車輛安全行駛的過(guò)程中起了重要的作用。下面來(lái)解說(shuō)一下汽車車燈所用到的改性材料:
車燈中用到的PA一般是玻纖增強(qiáng)尼龍,車燈中普通的螺釘調(diào)節(jié)或者支架使用 PA6 +GF或者PA66 +GF。車燈中一些重要的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部支架也會(huì)用到一些PA加玻纖改性材料。
玻璃纖維增強(qiáng)塑料優(yōu)點(diǎn):
玻璃纖維增強(qiáng)塑料的耐熱溫度比不加玻纖高很多,尤其是尼龍類塑料
玻璃纖維增強(qiáng)塑料的收縮率低,剛性高。
玻璃纖維增強(qiáng)塑料不會(huì)應(yīng)力開(kāi)裂,同時(shí),玻璃增強(qiáng)纖維塑料的抗沖性能提高很多
玻璃纖維增強(qiáng)塑料的強(qiáng)度高,如:拉伸強(qiáng)度,壓縮強(qiáng)度,彎曲強(qiáng)度,都很高。
玻璃纖維增強(qiáng)塑料由于其它助劑的加入,使得玻璃纖維增強(qiáng)塑料的燃燒性能下降很多,大部分材料不能點(diǎn)燃,是一種阻燃材料。
PP改性塑料主要應(yīng)用在后車燈的后蓋、飾板和線束導(dǎo)槽( PP-T20)、前車燈的殼體和后蓋。
PC改性塑料主要應(yīng)用在前車燈和霧燈的透鏡及外配光鏡。
徐州騰飛工程塑料有限公司成立于2008年,是一家專注于尼龍(PA)改性工程塑料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新材料企業(yè)。
公司擁有先進(jìn)的管理理念、開(kāi)發(fā)實(shí)力及完善的銷售體系,同時(shí)擁有多名熱塑性工程塑膠改性領(lǐng)域的精英,并積極與中國(guó)礦業(yè)大學(xué)等相關(guān)院校、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入交流合作。
江蘇車燈玻纖增強(qiáng)尼龍汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼PA6GF35尼龍生產(chǎn)廠家找騰飛產(chǎn)品是高白度、高透明度增強(qiáng)尼龍。
江蘇車燈玻纖增強(qiáng)尼龍汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼PA6GF35尼龍生產(chǎn)廠家找騰飛產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)工具配件,機(jī)械零件配件,電動(dòng)工具外殼,吹風(fēng)機(jī)外殼、汽車配件等。
騰飛工程師總結(jié)尼龍材料用于油底殼的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)
(1)突出的輕量化優(yōu)勢(shì)
對(duì)同一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼而言,在強(qiáng)度、剛度相近的條件下,尼龍塑料注塑件比單層鋼板材料沖壓件減輕了50%;比鋁合金壓鑄件減輕了30%~40%。因此,尼龍塑料應(yīng)用于油底殼在汽車輕量化上應(yīng)用前景十分廣闊。
(2)設(shè)計(jì)自由度高
尼龍材料的成型加工性良好,使得部件壁厚變化、局部加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)、倒扣結(jié)構(gòu)、多重法蘭、與其他部件集成為一體化的可能性大大增強(qiáng)。如:采用高流動(dòng)性和高強(qiáng)度聚酰胺設(shè)計(jì)制造油底殼,在其結(jié)構(gòu)上,已集成了油道、吸油管、機(jī)油過(guò)濾器、單獨(dú)的備用油口和防濺板等,不但保持了整個(gè)部件外廓尺寸不變(與鋁合金材料壓鑄件相同),而且整個(gè)油底殼部件的儲(chǔ)油容積擴(kuò)大了30%。由于機(jī)油容量的增加,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油更換周期和保養(yǎng)間隔可延長(zhǎng)50%。