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公司基本資料信息
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上個世紀末因電子、電機零件、汽車零件的塑料化,對尼龍的性能以及在耐高溫方面提出了更高的要求。1990年帝斯曼(DSM)首次將高耐溫尼龍(PA46)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,填補了在通用工程塑料(如聚酰胺6、聚酰胺66、聚酯)以及超高性能材料(如LCP、聚砜和PEEK)之間的空白,拉開了高溫尼龍研發(fā)應用的序幕。
為了除去塑料中氣味和VOC成分,通常通過在材料中添加除味劑來解決,目前常用的塑料除味方式有以下四種:萃取脫揮法、添加物理吸附劑、添加遮味劑法和添加化學除味劑。
騰飛高灼熱絲尼龍耐850度高溫低氣味環(huán)保級黑色塑料顆粒有低VOC,低氣味,玻纖增強,增韌,阻燃,力學性能優(yōu);高阻燃,高灼熱絲;可根據(jù)客戶要求配色的特點,規(guī)格級別為注塑級,外觀顏色是黑色顆粒,可根據(jù)客戶要求調(diào)色,主要應用于家電、汽車、機械配件等。
隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車內(nèi)飾VOC(常溫容易揮發(fā)的有機化合物,較常見的有:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛、十四碳烷、乙醇類和酮類等多個種類)的排放日益為人們所關注。環(huán)保、健康、安靜的車內(nèi)空間一直都是汽車行業(yè)永恒的話題。隨著汽車輕量化發(fā)展趨勢,改性材料在汽車上的使用比例越來越大,塑料件也成為汽車VOC檢測的一大部件,當汽車內(nèi)用材料有毒揮發(fā)性氣體達到一定濃度時,短時間內(nèi)人們會出現(xiàn)頭痛、惡心、甚至抽搐等癥狀,并會損傷肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng),對人體健康有嚴重的威脅。
高溫尼龍因其優(yōu)越的機械強度、尺寸穩(wěn)定性、耐化學性以及超高的熱老化性能,廣泛應用于汽車工業(yè)中,主要應用于汽車的氣缸罩蓋,恒溫殼體,發(fā)動機罩蓋等發(fā)動機周邊產(chǎn)品。
在汽車行業(yè)中:
散熱水室、進氣歧管、鏡框支架、通風格柵、門把手、 節(jié)流閥體、風扇罩、變速控制桿罩、手剎、加速器踏板、齒輪、儀表骨架板、車門組合件、前端組件、車身門板模塊、座椅骨架、手柄拉桿、蓄電池托架、冷卻風扇等,都可以使用玻纖增強阻燃尼龍材料,它既具備金屬的功能特點,又能減輕汽車自重,從而讓汽車達到輕量化。
相對于金屬機械零件,尼龍的研究較晚,人們對尼龍機械零件的了解還不深入,只是在模仿著金屬元件改進。然而,一味模仿行不通,尼龍不像金屬材料,不遵循胡克定律,表現(xiàn)出黏彈性,其力學模型、相關參數(shù)與金屬材料迥異。尼龍的力學性能與施力方法、施力時間相關,因而其形變無規(guī)律可循,極為復雜。尼龍的黏彈性對器件意義重大,靜態(tài)黏彈性表現(xiàn)為蠕變、應力松弛;當摩擦、碰撞等引起溫度升高時,由于黏彈性產(chǎn)生的變形更加明顯。器件的抗疲勞、耐磨、抗沖擊、降噪音和減振等與尼龍的黏彈性有關。
據(jù)國外市場報告統(tǒng)計,在2012年,中國對于尼龍混合物的需求達到89.45萬噸,并且預計在之后的五年里將以7.5%的速度增長。這就要求2017年市場將有130萬噸的尼龍混合物供給。2014年,高溫尼龍在國內(nèi)的需求量約有7萬噸,在全球的需求量約為20萬噸,并一直保持穩(wěn)步增長的趨勢。
下面為您介紹尼龍在 電子、日用品及工業(yè)用品等幾個領域的改性應用。
線圈骨架
產(chǎn)品特性:高強度、高韌性、高耐溫
常用材料:PA66+30%GF HB、PA6+15%GF HB、PA66+30%GF V0、PA66 V0
電器開關
產(chǎn)品特性:高韌性、高CTI、耐電弧
常用材料:
開關部件及接線盒:PA6/66+15%GF V0
開關:PA66+30%GF V0 PA66+15%GF V0
斷路器配件
產(chǎn)品特性:低成本灼熱絲
常用材料:MCB面板:PA6/PA66+30%GF V0MCB配件:PA66 V0
電器配件
產(chǎn)品特性:高CTI值、高強度、高耐電弧、高耐溫
常用材料:馬達內(nèi)框:PA66+30%GF 無鹵V0馬達內(nèi)框:PA66+30%GF V0馬達轉(zhuǎn)子:PA66+30%GF V0馬達固定探刷:PA66+25%GF V0
電動工具外殼
產(chǎn)品特性:低成本、高外觀、易成型
常用材料:電動工具外殼:PA6+30%GF HB割草機外殼:PA6+15%GF HB
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