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公司基本資料信息
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近年來隨著大眾對“節(jié)能、環(huán)保”的高度重視,新能源汽車也成為汽車發(fā)展的一個主要方向,這就更要求汽車輕量化進程必須加快腳步,未來汽車行業(yè)對工程塑料市場來說將是一個“商機”領域。
隨著汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保的要求的日益提高,汽車改性塑料的用量逐年增加。公開數據顯示,全球40%的改性塑料用于汽車行業(yè),中國僅為10%左右。到2020年、2025年、2030年,整車質量需比2015年分別減重10%、20%、35%。汽車用工程塑料主要有聚丙烯、聚氨酯、ABS材料、HDPE、聚碳酸酯、尼龍等。
2016年新能源產量50萬輛,使用改性塑料10萬噸左右,預計2020年中國新能源汽車年產量將達到500萬輛,改性塑料用量達100萬噸左右,未來幾年內新能源汽車產量快速增長,將帶動改性塑料機遇,同時改性塑料市場是*大的受益者。
徐州騰飛工程塑料有限公司成立于2008年,是一家專注于尼龍(PA)改性工程塑料研發(fā)、生產和銷售的高新材料企業(yè)。
公司擁有先進的管理理念、開發(fā)實力及完善的銷售體系,同時擁有多名熱塑性工程塑膠改性領域的精英,并積極與中國礦業(yè)大學等相關院校、科研機構進行深入交流合作,于2017年被評為**級高新企業(yè),并承辦**級3D打印項目。
企業(yè)使命:全力以赴做好技術、品質和服務,為客戶創(chuàng)造效益,為員工創(chuàng)造幸福,為社會創(chuàng)造價值。
騰飛TF2500I注塑級改性尼龍新能源汽車接插件專用PA6外觀顏色是本色透明顆粒,產品具有可染色,易脫模,性能、外觀、顏色跟進口和國內注塑級尼龍相當的特點,主要應用于汽車接插件,洗衣機部件,機械部件,電子電器產品。
騰飛TF2500I注塑級改性尼龍新能源汽車接插件專用PA6原料物性表
性能項目 |
測試方法 |
測試數據 |
數據單位 |
拉伸強度 |
ISO527 |
74 |
MPa |
斷裂伸長率 |
ISO527 |
22 |
% |
彎曲強度 |
ISO178 |
110 |
MPa |
懸臂梁缺口沖擊強度 |
ISO180 |
6 |
KJ/m2 |
密度 |
ISO1183 |
1.14 |
g/cm3 |
洛氏硬度 |
ISO2093/2 |
116 |
- |
熔點 |
ISO3416 |
215 |
℃ |
熱變形溫度1.8mpa |
ISO75 |
- |
℃ |
阻燃性 |
UL-94 |
HB |
- |
表面電阻率 |
ISO167 |
1013 |
Ω |
填充量 |
灼燒法 |
0 |
% |
改性塑料材料作為先進高分子材料的重要組成部分,已廣泛應用于家電、汽車、電子電氣等各個領域。針對充電設施行業(yè),改性塑料行業(yè)部分*先企業(yè),已經針對高分子材料在充電樁上的應用進行了充分研究,有能力提供針對充電樁的高分子材料整體解決方案。
注塑級改性尼龍在新能源汽車燃油箱的應用
在制作燃油箱方面,改性塑料也發(fā)揮著重要的作用,可以根據一定比例混合樹脂、粘合劑、PA等材料,然后吹塑成型。此外,還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱。
注塑級改性尼龍在新能源汽車發(fā)動機進氣岐管的應用
汽車中的進氣岐管在制作上存在一定難度,主要是因為進氣歧管的形狀比較復雜,目前改性塑料在發(fā)動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作,在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號的發(fā)動機中,進氣歧管就應用了玻纖增強PA。
汽車發(fā)動機中在運行中溫度會不斷升高,所以發(fā)動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度,如果是在比較寒冷的天氣下還要有承受低溫的性能,因此一般采用PA66材料來確保塑料化零件的性能。
注塑級改性尼龍在新能源汽車離合器執(zhí)行系統(tǒng)
離合器因為經常在高溫環(huán)境下工作并且又受到壓力潤滑油劑的影響,傳統(tǒng)制造工藝中使用金屬材料,但是在不斷的試驗中,改性塑料制作離合器執(zhí)行系統(tǒng)優(yōu)勢更加明顯,在制造離合器執(zhí)行系統(tǒng)時利用50%長纖維增強黑色尼龍LFRT原材料,穩(wěn)定性更高,并且節(jié)約成本。